Korábban volt olyan szabály, amely szerint a gyorsasági szakaszok átlagsebessége nem lehetett 120 km/h-nál magasabb. Most, hogy nincs ilyen, megnézhetjük, milyen lehet egy klasszikus gyorsasági szakaszon űridőt autózni.

Youtube-on itt találod.

Aki látott már versenyautót belülről az azért, aki meg még nem, az meg azért nézze meg, hogy a dobálós, bukkanós aszfalton hogyan kell közlekedni. Kevesen vannak a magyar mezőnyben, akik ezt a gyorsasági szakaszt ennyire el tudnák vállalni, és ilyen szint meg is oldanák. Érdemes összehasonlítani Frici stílusát a legutóbbi osztrák hegyiversenyen mutatottal. Két külön világ.

A fenti videót elnézve igencsak izgalmasnak ígérkezik a S2000 vs. WRC vita.

Egyedülállóan minden gyorsasági szakaszon győzött a Twist Turán Motorsport"Fantasztikus nap volt!"- nevetett Turán Frigyes a célba érkezést követően.

Minden oka meg is volt az örömre, hiszen navigátorával, Zsiros Gáborral meggyőző fölénnyel, több mint 2 perc 10 másodperccel autóztak a mezőny élén a Hankook abroncsokon guruló Ford Focus WRC-vel.

"Nagyon boldog vagyok, az összes szakaszt megnyertük! Remekül tejesített a csapat, az autó és a Hankook versenyabroncsok is. Amikor kellett, akkor tudtunk okosan autózni, amikor arra volt szükség, akkor pedig siettünk. Minden összejött! A második szakaszon volt egy melegebb helyzet, leestünk az útról, de szerencsére tudtuk folytatni a versenyt, csak időt vesztettünk. Ezek után már semmi gondunk nem volt, sőt állítottunk az autón, így sokkal stabilabb lett, és sikerült egyre jobb időket menni. Nagyon boldog vagyok, szeretném megköszönni a támogatóinknak, hogy mellettünk állnak. Fantasztikus verseny volt!"- mondta a győztes pilóta.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor 57 perc 28 másodperc alatt teljesítette a Budapest Rallye 9 gyorsasági szakaszát a Ford Focus WRC-vel. Átlagsebességük 127 km/h volt.